第五十章何夕的大工程
大明公务员第五十章何夕的大工程最新网址：第五十章何夕的大工程 他们已经很自觉地将自己与身后人融为一体，只是此刻有人告诉他们，你们这是独立的人。与身后的人关系不大。甚至可以说，身后人即便犯谋逆大罪，也与你们没有关系。 这对他们的三观冲击是巨大的。 此刻，无数人都在想看看，新编大明律里面到底写了什么？ 在此之前，并没有人在意这个。 最少这些人根本不在于朝廷颁布了什么法令。 何夕当初制定法令的时候，就已经充分考虑过这些人的利益，甚至新大明律，即便不全，也是为了推行资本主义而拟定的。其中有很多东西，对这些人有利。只是他们并不知道，甚至没有感觉而已。 此刻让他们有感觉，有自觉，就已经不错了。 至于其他的，就要慢慢来了。 何夕说道：「朝廷秉承宽大为怀，从运河南下经商，自然不行了。但是通过天津，营口出海，只要缴纳赋税，来去自如。不做限制。一切如常。」 何夕说到这里，下面的气氛明显松弛了很多。 忽然有一个人说道：「大人，那银行之中的钱？」 何夕说道：「朝廷控制的地方，银行一律正常，不过，南北异地，却不行了。南边存的钱，现在还不好说。」 如此一来，何夕明显感受到下面一阵阵呼气声，下面的人都松了一口气。 当然了，何夕话里藏着话的。一来，何夕大规模印钱已经开始准备了。毕竟，这一战赢了。什么都好说，如果不能赢，钞票这个财政工具，何夕也没有想过留给南边。 其次，看似一切正常的。但是实际上，南北巨额纸钞流动，已经中断了。 已经习惯银行存取了，他们就是想装一船钞票，天津海关能放行才行。 当然了，也就是现在的。何夕对资本外流，还卡一点，等大规模印钞开始，何夕巴不得他们多跑出一点，让整个大明都来承受印钞损失，何夕在财政上活动余量就更大了。 不过，何夕知道，单单这样的政策，是不可能完全让北京的经济恢复过来的。 这里面有很多问题。 首先，洪武二十五年到而今这几年，何夕可没有闲着，努力经营北京，北京与南京的产业也越来越多，也开辟出几条商路，主要是从天津出海，往东洋，南洋的。从辽东北上，经过燕国，进入漠北往西域的。同样从北京入漠南一路入西域的。自然少不了，北京对南方的冲击。 北京作为北方的物资散集地，最大的牲***易市场，粮食交易市场。再加上工业中心，羊毛纺织，棉布纺织中心，特别是后者，辽东与北京天津，一起成为了北方纺织中心。 主要是以羊毛毯，棉布，柞蚕丝绸，麻布为主。 这也是南北矛盾越发激化的原因。 北方布，当然大部分海外销售。但是就大明已知世界来说，海外市场还是小的。对于北京来说。最大的市场，就是大明南方市场，辽东，天津，等地的食盐，已经严重冲击了两淮的官盐了。而北方布匹也严重冲击了南方小农经济。 特别是江南地区的经济。 须知，江南重赋，江南四府承担了大明田赋的十分之一以上的赋税，虽然江南土地肥沃，但是单单靠土地，根本不行，一般来说，男耕女织，织布出来卖，以供应家庭开支，而田里的收成，交过赋税之后，也就只剩口粮了。甚至今后演变成了，整个江南大多种植桑树等经济作物，反而从长江上游买粮食缴纳赋税。 于是，当江南土布市场地位动摇的时候，会出现什么情况？ 也就是而今是洪武年间，朱元璋多 次均平土地，清丈田亩，百姓负担并不高，百姓尚且能够承受。但是士绅们却承受不住了。 无他，百姓能承受的，都是自耕农，士绅下面的土地是佃户。也就是佃户承担国家赋税之后，也要承担地主的田租，然后又要面对布匹不值钱的状况。 再加上，本来就由很多佃户，见当地活不下去，去海外，还有南京，等大地方讨生活。 毕竟黄子澄在少府做的固然不如北方轰轰烈烈，但也并不是什么也没有做的。 这种压力传递到政治上，迫使士大夫们有一个共识，就是用激烈的手段来处置朱雄英。这是朱元璋没有让朱雄英在南京的另外一个原因。否则，朱元璋很有可能是停棺相攻的局面。 而朱雄英分明是嫡长子，朱雄英这里也有监国诏书，而朱允炆那里什么都没有，还有很多嫌疑。但是大明士大夫们却没有一个人出来发声，其实就代表了一些倾向。 南方已经逼急了。 也就是说，就南方士大夫们来说，他们巴不得一下子与北方断绝所有贸易。但是何夕却不想，作为贸易上有优势的一方，怎么能放弃自己有利的武器。 不仅仅要用，更要大用特用。 只是何夕也知道，南北并立的影响太大了。何夕想要回复到战前，几乎不可能的。甚至，海上战事，大明海外最重要的市场，也就是南洋市场，也很有可能失去了。 这种情况下，何夕必须出手了。 何夕说道：「今日我来此，还有一件事情要说，北京到营口的铁路需要修建，还是如之前一样，招标。今日让张助教来为大家讲解一下，这铁路是什么？」 张助教自然就是张宗德了。 而助教是官职，国子监七品官，与后世的助教不一样了。 对于铁路，何夕早就筹备了，甚至已经完成测量了。从北京到营口，大概在一千一百余里，三十里一站，大概三十几站，因为沿途都有驿站，大部分车站都不需要怎么修建了。 蒸汽机也足以拉着火车在铁路上跑了。 毕竟，北方铁矿，煤矿之中，已经有很多地方用铁轨了。 这也是没有办法的事情。 因为就整个北方来说，人丁还是稀缺的，煤矿铁矿都是重体力活，用得是青壮劳动力，如果不想办法革新的话，铁矿与煤矿就要用上十几万壮丁，何夕哪里有人丁分配到其他部门啊。 而轨道作为其中最重要的发明，应用得最多。遵化与北京之间这一条实验线，也运行了很长时间，有什么毛病也都弄明白了。可以大规模建设了。 因为这个时代的铁路载重不高，铁路也很轻便，铺设速度也是非常快的。何夕估计，整条铁路。两边同时铺设，大概需要半年到一年的时间就能修建好。 而北京到营口的铁路才是一个开始。 从北京到沈阳，从沈阳到高丽。从北京南下直到济南，从北京沿着太行山东麓直接到黄河以北的铁路，都在何夕的规划之中，无非是谁先谁后而已。 之所以，大规模修建铁路有这样几个原因。 第一，维持北京的工业规模，甚至扩大北京的工业规模，用于军事。 第二，就是铁路在军事上的运用了。 古代大战之中，需要人数最多的并不是战兵，而是后面运输辎重的人。很多大战，战兵不超过十万，但是动员百姓转运，何止百万之众。而北京辖内的人数太少了。 极限征兵，也不会有多少人的。 顶多百万之众。 百万之众看似很多，但是在未来的战场之上，何夕觉得未必够用。这里面有种种原因，最大的原因，何夕觉得是战争方 式的改变，也就是火器时代的到来。让战争与之前不一样了。最新网址：