第854章 赶超英国的梦想

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    目前而言，随着复兴党团体的越来越壮大，秦铠所了解的一些后世政党中存在的问题已然凸显出来，复兴党员的审定和评议，这一点上，直接参与党务的蔡廷干和赵凤昌在收集了来自全国各省的信息，并且派遣专员进行明察暗访后，都一致认为推进的较好。..

    但是，目前党内还是出现了一些不正常党员动向，尤其是在中俄等一系列战争之后，一部分原本来自军方退役军官、士兵转任地方职务后倚老卖老，部分由地方上吸纳的党员，参政之后以权谋私的情况，不说相当普遍，但也已经是颇有些苗头了！

    而秦铠对于这种情况发生，其实早有预料，只是，他所经历的的前世政府，采用的纪委制度，虽然也经常打大老虎，但是，却在很长一段时间内完全无法遏制党内纪律的下滑，这一点就充分说明这一制度存在一定的问题，而官场腐败最大的问题，无疑就是权力的滥用和钱权交易”“。

    对于这一个问题，他的解决方案也十分的明白，那就是最大化监督的网络，一是以县、府、省设立三级复兴党地方纪律督察组，接受党内党员和党外任何形式的举报，同时建立完整的复兴党官员、议员的财产申报体系，由情报司进行秘密管理，此外，地方上从政的所有复兴党员提倡公开个人财产和个人经历，接受选民的监督。

    不过，他这个方案。当时就把负责党务的赵凤昌、蔡廷干吓了一大跳。这两位罗列了一大堆数据。试图让这位雷厉风行的秦大总理暂缓施行这些严厉的措施，尤其是最后的个人财产公开，最终，这一系列举措被记录下来提交即将在北京召开的复兴党第一届党务大会讨论。

    1889年，1月15日，中英旧条约谈判结束11个月后，上海江南造船厂，中国政府工业部长徐建寅正站在黄浦江西岸4号船坞的船台上。他身后有七八名身穿灰色工作服、袖口上绣着银色龙纹和锤子图案的初级工程师陪同着。

    而他身边，调任上海江南厂的船舶中级工程师王睿杰正指着巨大船坞内刚刚有些模样的钢铁船体介绍着建造情况，“徐总长，英国提供的战舰龙骨，我们对每一根都进行了精确的测绘，对于船底纵骨、加强筋的强度、韧性和屈服度都进行了测试，数据已经提供给了重工特钢厂，依着我的经验，应该不能仿制！”

    徐建寅显然都王睿杰的判断十分感兴趣，“王总办。江南局承办这艘新式战舰的组建，就必须通过组装这艘大型战舰。培养出一批技术能手，吃透英国人的技术……我们马尾船厂、北海造船厂采用的以德国造舰技术和自我研发为主，都已经取得了很不错的成绩！这艘战舰下水后，有没有把握冲击下更大型的战舰建造！”

    “徐总长，这一点你放心，吃透英国人的技术，最多不会超过两年时间，依着这艘战舰的参数进行放大建造，主要是船体龙骨钢材的问题，如果材料方面的问题解决的话，这铆接技术和整体装配，两年内肯定能形成完整的建造能力！”

    徐建寅点了点头，他看了看下面船坞内正在和中国工程师、工人交流的英国技师，当年自己作为清政府的商谈购置战舰的代表向英国政府要求购买铁甲舰被拒，那时候可没想到过，短短六年后，就能在国内的船台上建造英国最先进的铁甲战舰，而且，能在一两年内，将一座原本仅能建造商船的船厂迅速转变为建造大型战舰兵工厂。

    在这种巨大的战争机器面前，任何人都能感受到个人力量的渺小，而一旦拥有建造这种庞大武器的能力后，国家的地位才会得到真正的提高！而这一切力量的来源，都是来自于那煤与铁的工业力量。

    他转头看了看一脸狂热的王睿杰，南洋体系也正是由这么一批狂热的工业达人的狂热奉献，才能一步步走到如今的地步，而这一切的缔造者，那个让自己始终无法看明白的秦烈风，现在又摆下了让人更加疯狂的大布局。

    他拿出一份文件交给王睿杰，“王督办，江南厂的民用、军用船坞的追加投资三年期一共950万两白银，已经批复下来了，秦总理让我转告你两点，一是，钱下来了，技术必须上去，二是，这造船厂的产业投资，必须由船厂的收益来归还，而不是只投入不产出！”

    听到这消息，王睿杰和身后一群工程师们立时就激动了起来，他们原本都是马尾造船厂、北海造船厂的技术骨干，来到江南造船厂创业，而且一上手就是这艘排水量过万吨大家伙，自然都揣测到这是政府扩大海军舰船制造能力的大手笔。

    但是，谁都没想到政府的手笔这么大，一次性就投入近千万两白银用于干船坞建设，而以这笔资金和目前体系内建材价格和人力资本计算，足够让江南造船厂在建造4做万吨级别的大型干船坞，至于更小吨位的船坞，造价更是低廉。

    按照这一规划，三年后的江南造船厂将拥有不输于北海造船厂的先进船坞和制造能力，唯一的不足，可能是来自于配套的江南局炼钢厂技术上的积累，不过，有南洋重工作为后盾，这些短板都可以通过人才培训来克服。

    稍晚些时候，王睿杰陪着徐建寅进入正在进行钢甲铆接的船坞内感受了一番现场船厂工人们狂热的工作状态，一块块重大几百公斤的各型钢板，由船坞两侧大型龙门吊送到船龙骨侧预定位置，然后以一个个烧的通红的铆钉固定在槽位上，而钢甲与钢甲之间缝隙，都以斜切口锲入，然后工人以熟练的锤击消除钢甲间的缝隙。

    四十来岁的英国技师斯特莱正带着两个中国技师在船台上来回检查龙骨和钢甲的铆接工艺，虽然他们在来中国之前，对于这一此的海外建造战舰颇感压力，要知道，在欧洲人眼里，远东地区完全是未曾开化的封建国家，铁甲舰的制造，可不比木头船，需要极高的工艺水准。

    但是，达到江南造船厂后，斯特莱才发现，这里竟然拥有大批熟悉铁甲舰制造的工程师和熟练的技术工人，他们要做的指导十分轻松，只需要将技术规范和技巧性的东西说明后，那些普通的中国工人就能在一部分有经验的技师和工程师指导下完成。

    在这里的中国工人拥有制造商船的熟练技术，而部分高级中国技术工甚至非常熟悉只有铁甲舰才会用的铁铆、钢板接缝处理等技术，至少从目前看来，整艘铁甲舰的组装质量还比不上阿姆斯特朗造船厂的工人，但是，这确实是一艘合格的铁甲舰！

    斯特莱拿着一支粉笔在一处完成铆接的钢板下方做了一个标记，然后向身后的两名学徒说教起来，这里的钢板锲入线虽然按照技术规范完成了，不过，两块钢板内外的层叠部分砸边工艺还略有欠缺，或许在正常行驶时完全不会造成漏水之类的情况，但是，一旦遭到重炮轰击，没有处理还的钢板接缝，就会造成漏水，或者是更严重的崩裂。

    这时候，他看到了平时负责战舰监造的那个中国工程师王，这个三十岁的中国船舶建造专家，是整个工厂里唯一让他钦佩的人，这里还有许多有技术的工程师或者是拿着衣服上绣着红色锤子的高级技师，都拥有非常不错的技术，但是，这个王督办竟然是一个能够设计大型铁甲舰的中国人，当初听到这个消息是，他几乎都难以相信，直到后来他见到那些设计完全不同于欧洲战舰的中国铁甲舰后！

    王睿杰自然也看到了正在检验钢板铆接的英国人斯特莱，他热情的向徐建寅介绍起这位身材壮实、来自英国阿姆斯特朗造船厂的高级技术工，而两人也饶有兴致的听着斯特莱亲自cao锤子演示这质量检验的敲击手法。

    马尾造船厂、北海造船厂都已经拥有了独立研发大型铁甲舰的技术和制造能力，但是，经过马尾技术学院和南洋体系下技术学校毕业的大批学员，虽然拥有很好的工厂实践机会，但是，像斯特莱展示的这种经验性的东西，绝对不是从学堂上能学会的，而正是这些各种各样的经验积累，才最终造就了“工艺”这个难以直接衡量的技术名词。

    看着斯特莱技师带着两个学生在船龙骨各处仔仔细细的来回巡视，王睿杰立刻向徐建寅建言，“徐总长，我们南洋重工在各方面和英国人的技术相比，可以说各有所长，就是这海军上将级铁甲舰和北海的试验舰相比吧，海军那边都说了，应该是各有千秋，不过，这些个英国人，却是给我们带来了不少新的东西，人家英国佬百多年的工业发展，却是有值得我们学习的地方……不过，我相信，咱们迟早要超过他们！”(未完待续。手机用户请到阅读。)