第174章 南山工业园投产，开启火箭模式
2001年12月11日，华夏正式成为世贸组织成员。 许多人没有完全意识到这一件事对华夏的巨大影响。 甚至汽车行业内许多人因为加入wto而对将来华夏自主品牌的发展持悲观态度。 毕竟不管是整车的进口关税还是零部件的进口关税，都下降了。 而国内的自主品牌和零部件企业的发展情况，却是大家都看在眼中。 不过，曹阳却是不这么看。 历史已经证明加入wto对华夏来说是一件非常有意义的事情。 对华夏汽车产业的发展来说，也没有起到不利的影响。 甚至在今后十年，是华夏汽车产业发展最快的十年。 在这个特殊的日子里头，南山技术有限公司旗下的南山工业园，正式投产了。 这么一个重要的时刻，曹阳自然也是安排了一个投产仪式。 华夏特色，不管你承认不承认，这个仪式都是少不了的。 哪怕是曹阳想要不搞，区里面都不会同意的。 而这一次南山工业园的投产，出席的人员已经不限于区里面，羊城甚至岭南省都是有相关人员出席的。 这也算是南山隐形实力的一部分。 “曹总，这就是6at自动变速箱生产车间？” “看起来很是整洁啊。” 花了一个多小时，各个领导和关联方的讲话才算是结束。 作为岭南和羊城的领导，日理万机，自然是不可能留下来待太久。 不过刘天武却是在曹阳的带领下，准备一一参观车间。 旁边二期正在修建，到时候是不是跟之前曹阳说的那么有前途，刘天武多少也是有点担忧的。 到时候他的领导也肯定会有一些疑问。 提前了解情况，那就显得很有必要了。 “是的，这个车间是6at的组装线，第一批的变速箱将会出口到美利坚，搭载在福特汽车上面。” “到目前为止，我们的变速箱已经成功的获得了福特、通用、长城汽车、长安汽车、比亚迪汽车的订单，明年将会陆续搭载到新车上。” “除此之外，大众、吉利和奇瑞等车企的订单，预计也会在最近几个月敲定。” “到时候我们的6at变速箱车间的产能，很快就会饱和，正好跟二期工业园的工厂接上。” 曹阳自然很清楚刘天武在乎什么。 南山可以拿出来说的项目不少，所以他是一点压力也没有。 “我听说你们也在研究手动变速箱，目前的进展顺利吗？” 为了更好的了解南山的情况，刘天武显然也是做了一些准备的。 “领导，6at算是现阶段大规模量产的变速箱当中，技术最先进，难度最高的变速箱了。” “在此基础上生产4at也好，生产4mt或者6mt也好，技术难度很低。” “目前我们实验室里头已经有样品了，只要经过一些验证，就可以开始小批量的生产。” “明年也有希望搭载在一些国内厂家的车型上面。” 汽车上有几万点零件，但是大家耳熟能详的零件却是比较有限。 变速箱算是其中的一个了。 也是南山现阶段最拿得出手的产品。 所以曹阳自然是要好好的介绍一下了。 “这么看来，明年南山的营业额真的有希望突破50亿？” 刘天武表情没有特别大的变化，心情却是非常的激动。 “不敢说百分之一百，但是百分之九十九的把握还是有的。” 曹阳笑着解释了一下，这让刘天武的心情也一下就好了起来。 “高新技术企业的认定已经下来了，其他一些能够争取的东西区里面和市里面也都努力的帮你们去推进。” “产业园的发展过程之中，有任何的问题都可以随时的提出。” 一路上曹阳跟刘天武有说有笑，先是参观了变速箱工厂，然后又参观了齿轮和轴承工厂，再就是紧固件工厂和机床工厂。 可以说，此时的南山技术有限公司，大器已成。 就等着2002年开始进入到火箭发射模式。 不管是产品种类还是营业额和利润，都会有非常的飞跃。 公司的员工数量，预计也会直接翻一番。 甚至不止。 …… “王总，我觉得南山搞出来的这个工业园的模式，我们可以参考一下，也搞一个比亚迪汽车产业园。” “到时候把一些零部件企业和我们自己旗下的事业部放到产业园里头，影响力可以迅速的扩大。” 作为南山的重要合作伙伴，比亚迪的王福自然也是受到了邀请。 他们跟着队伍一起参观了工业园的各个厂房，心中对跟南山的合作算是更加有底气了。 “这种模式确实是可以借鉴一下。” “不过南山能够在短短的几年内发展到现在这个规模，这才是更加值得我们学习和借鉴的地方。” “特别是在汽车零部件方面，虽然我们有不少的零件是跟他们一起合作的，但是也有部分零件是自己成立事业部去研究生产的。” “怎么才能让我们的汽车零部件事业部能够快速的成长起来，也是需要我们好好的考虑的。” 王福看问题，自然不会只是看到表面。 南山工业园能够搞得有模有样，背后其实是南山技术实力的体现。 “他们跟岭南理工大学有非常密切的联系，其实我们也可以考虑类似的方法，跟西交大、湖大、华中科大等学校成立一些合作的研究项目，充分的利用这些高校的资源。” 很显然，钟强觉得南山能够发展那么快，跟高校的合作分不开。 只是这一点王福并不完全认可。 “南山曹总的技术实力是非常高的，许多项目都是他带头研发的。” “我们比亚迪现在没有这种带头人，那就要考虑多招人，依靠着人海战术的优势，尽快的研究出更多的零件出来。” 王福比亚迪的认知还是非常准确的。 搞电池研究，他们有不少经验丰富的员工。 但是搞汽车零部件研究的话，就差很多了。 这个时候多招募人，依靠人海战术，就是一种不得已的办法了。 当然了，这个时候各个自主品牌的研究院都是“皮尺部”，倒是不需要太多的创新。 掌握基本技能之后，就能在皮尺部里面发挥作用了。