第549章 知名度暴涨，国际汽联态度大变
第538章知名度暴涨，国际汽联态度大变 明天就是宝马汽车和星辰汽车的联合发布会。 这么重要的一个会议，国内的汽车媒体自然都蜂拥而至。 甚至华夏台等一些主流媒体，也都纷纷安排了人来参加。 这个情况，在车企的营销活动里头，也算是比较少见的了。 “姑姑，这一次你怎么亲自过来了？” 夏青青在白云机场接夏虹来参加发布会。 华夏台会有记者参加活动，这个情况她是可以理解的。 但是自己的姑姑是副台长，居然也亲自过来了，这就有点让人诧异了。 “体育频道现在是我分管的，之前我们对F1比赛的报道很少。” “我听说明天国际汽联主席也会出席活动，所以想要直接跟他谈一谈。” 在自己侄女面前，夏虹自然不会隐瞒什么。 本来这个事情也没有什么好值得隐瞒的。 “F1之前有点高高在上，距离华夏百姓很远，这一次我们星辰汽车购买宝马F1车队，情况应该会有非常大的改善。” “要不然国际汽联那边也不会那么积极的安排人员出席这一次的活动。” “华夏台借着这个机会，要是能够跟国际汽联进一步的合作的话，倒也是一个不错的主意。” “毕竟国际汽联手中可是有四大汽车赛事，在海外都还是挺有市场的。” 夏青青虽然不是今天的主角，但是作为南山集团品牌公关部部长，她自然也是专门去了解的。 国际汽车运动联合会负责与汽车比赛有关的一切事宜。 它们管理所有用4轮或4轮以上的陆地车辆进行体育运动，如F1、方程式一3000、弯道车、汽车拉力赛、卡丁车、赛车场比赛、丘陵赛、冰上赛车、太阳能电动车赛、老式汽车赛等。 其中最负盛名的F1、WRC、FIA―GT、WTCC组成了国际汽联的四大赛事。 不过，哪怕是知名度最高的F1，在华夏的存在感都是很弱的。 其他几个就更加不用说了。 至于四大赛事之外的其他比赛，就更加小众了。 但是小众归小众，在西方还是挺有一些市场的。 华夏的汽车文化以后肯定也会越来越流行。 一些小众的比赛，也会慢慢的有自己的发烧友。 甚至从一定程度上来说，汽车工业的发达程度，跟这些汽车比赛也是息息相关的。 “你说的没错，我这次就是想跟他们好好的谈一谈。” “体育频道那边也需要进一步的丰富一下我们的报道内容。” “特别是我听说今年华夏的汽车销量会成为世界第一，到时候我们推出一些汽车相关的比赛项目的话，应该还是有一定的市场的。” 虽然夏虹来的目的是为了跟国际汽联商讨合作，但是她这么一个身份的人能够来参加星辰汽车和宝马汽车的联合发布会，还是非常给面子的。 要不然她完全可以安排体育频道的总监过来就行了。 对此，夏青青自然也是心知肚明的。 甚至就是曹阳也明白是什么意思。 而就在夏虹和夏青青在讨论国际汽联的时候，在白天鹅宾馆，国际汽联主席托德和理事瓦尼和也在交流着明天发布会的事情。 他们不是第一次来华夏，但是这一次的意义却是最不一样。 2004年的时候，国际汽联会把F1的其中一个站的比赛放在魔都举办，看中的其实就是华夏巨大的市场潜力。 几年时间过去了，华夏的汽车销量也从2004年的232万飙升到今年的1000万以上。 这个增幅绝对是非常吓人的。 甚至在世界汽车发展史上，也是前所未有的。 在这个增幅的背后，也是意味着巨大的市场潜力。 毕竟汽车保有量有时候跟汽车比赛的受欢迎程度，也是息息相关的。 “托德，我看了一下南山集团的相关介绍资料，这是一家在华夏有着巨大影响力的企业。” “它们不仅是华夏最大的民营工业企业，在互联网领域也是有非常巨大的影响力。” “华夏最大的社交媒体微博，是南山集团旗下的产业。” “华夏最大的汽车专业媒体汽车之家，也是南山集团旗下的产业。” “它们同时是华夏最大的发动机生产企业和变速箱生产企业，对华夏汽车产业有着举足轻重的影响力。” “最关键的是南山集团在华夏受到各层级的支持，属于绝对的朝阳企业。” “所以这一次星辰汽车收购宝马F1车队，我觉得对国际汽联，对F1来说，都是一件大好事。” “之前我们可能觉得华夏的企业来参加F1比赛，会拉低了大家对F1的期待，觉得华夏没有实力去生产F1赛车。” “但是从最终确认的情况来看，可能完全不是那么一回事。” 瓦尼和作为国际汽联的理事，主要负责F1相关的事情。 之前星辰汽车要收购宝马车队的事情刚刚传到国际汽联的时候，大部分人都是不看好这个收购的。 大部分国际汽联的管理人员都是西方国家的人，对于华夏的了解是比较肤浅的。 许多人对华夏的印象还停留在几十年前。 只有真正的去了解了，才会发现世界每一天都是在发生变化。 特别是在华夏，变化就更大了。 “南山集团的影响力确实是比我们想象的大，F1要在华夏打开市场，还真是有点离不开他们。” “没想到宝马车队的退出，却是可以给我们意外之喜。” “我有一种预感，星辰车队成立之后，F1的相关收入应该可以大幅上涨。” “甚至除了F1之外的其他赛事，在华夏得到的关注度也会大幅度的提升。” “这一次华夏之行，还真是没有白来。” 在参加明天的发布会之前，托德安排了专门去了解星辰汽车的情况。 同时也对华夏的汽车市场和赛车市场做了一番调查。 这些报告现在都出现在了他的桌面上面。 很显然，结果让他很满意。 说起来，许多人对托德这个人物是没有什么印象的。 但是他曾经一度在国内出名过。 在今年正式担任国际汽联主席之前，他是法拉利的常务董事。 之前几十年的生涯也是跟赛车息息相关。 而他最让华夏人说知道的事情是他娶了知名的女星杨子琼。 这个消息出来之后，许多人忍不住感叹：一个是前国际汽联主席，前任法拉利公司CEO，一个是奥斯卡影后，他们是才子佳人，有情人终成眷属。 “华夏最权威的电视台的副台长，明天下午约了我们开闭门会议，专门商讨F1赛事在华夏的转播等相关的事情。” “我觉得这就是一个非常好的开头。” “据我了解，南山集团跟华夏台的关系也是非常的好。” “如果我们的F1比赛都能在华夏台的体育频道转播的话，对于我们进一步的扩大影响力是有着非常巨大的好处的。” “都说F1是跟奥运会和世界杯齐名的三大运动，但是我们的实际影响力却是远远比不上后者，特别是在华夏的影响力，简直就不是一个级别的存在。” 瓦尼和显然是非常看重华夏市场的潜力。 人口多，汽车销量多，这背后都代表了钱啊。 转播费就不提了，单单以后收门票就能多收不少钱。 影响力大了之后，各种广告赞助的收入也会多了很多。 最关键的是这种影响，不仅是对星辰车队有好处，而是会让整个F1的全部车队都获得好处。 这种情况是国际汽联最希望看到的。 毕竟，大家好才是真的好。 一家独大的话，这个游戏就玩不长。 他们可不希望以后再看到一年不到的时间，就有三家车队退出比赛的事情了。 “先看看他们的条件再说。” “希望这是一个美好的开始。” …… 星辰汽车马上就要跟宝马汽车正式签约了。 对于宝马华夏来说，他们自然也要考虑如何应对今后的局面。 大家会不会觉得宝马在F1比赛里头玩不下去了，是因为宝马的技术不行？ 这种可能性，是一定要想办法消除的。 同样住进了白天鹅宾馆的菲利普斯和艾莫哈，此时就在商讨着这个事情。 “华夏的消费者对F1的理解还是比较片面，甚至对F1都还很陌生。” “这个时候只需要有人引导，就很可能先入为主的有一些看法。” “我们要想最大程度的消弭公司退出F1比赛带来的不利影响，最好的办法就是跟汽车之家商量一下，让他们帮忙在宣传室进行正确的引导。” “历史上退出F1比赛的车队有不少，这只是公司的一种正常战略选择，跟技术没有什么关系。” “奔驰和保时捷，还有奥迪也都是没有参加F1比赛。” 艾莫哈觉得这个时候还是请南山集团帮忙为妙。 汽车之家是南山集团旗下的产业，曹阳大概率不会拒绝宝马汽车这一次的拜托。 毕竟明天就正式签约，总不能签约完了就翻脸吧？ “话是这么说，但是人家没有厂家有没好友参加的理由。” “我们是参加了几年，然后突然退出了，肯定很容易遭人诟病。” “现在公司越来越重视华夏市场了，今年宝马在华夏的增幅肯定也是会高于其他的国家。” “所以这个事情，我们要确保万无一失，不能影响宝马在华夏的销量。” 菲利普斯自然是理解艾莫哈的话。 但是现在的关键不是他能不能理解，而是要华夏的消费者能够理解。 要让宝马的竞争对手，不要抓着这个问题搞事。 “那就找曹阳聊一聊，让他们帮我们善后。” “这一次他们成功的收购车队，我们也是出了力气的，他也算是欠了我们一个人情。” “他这个人很聪明的，这种举手之劳，应该还是愿意的。” 艾莫哈颇为肯定的给出了自己的判断。 不过，无形之中，他自己都没有意识到，宝马对南山集团的依赖程度在提升。 今后估计都不敢轻易的跟南山集团撕破脸了。 当然了，汽车产业链，本来就是你中有我，我中有你，等闲不会轻易的拿出来搞事。 就比如丰田旗下的电装，如果哪天它突然给其他的主机厂断供了，那么今后它再想要做丰田汽车以外的生意就很困难了。 这个道理，电装是很清楚的。 同样的，南山集团是不少汽车企业的供应商，不到万不得已，肯定也是不会用断供的手段去跟客户谈事情。 那是自掘坟墓的做法。 反倒是一些家族企业，有的时候仗着自己的技术垄断性，一言不合就敢拿断供来威胁你。 就在各方都怀着各自的心思的情况下，宝马汽车和星辰汽车的联合发布会，正式召开了。 宝马CEO和曹阳一起对外官宣了星辰汽车收购宝马F1车队，将车队名字改为星辰车队的事情。 “宝马索伯车队是2006年进入F1的一支新车队。” “2005年底，曾经是威廉姆斯发动机供应商的宝马汽车公司收购了皮特索伯旗下的索伯车队，成立了自己的官方车队。” “同时，为了纪念彼得索伯对F1的贡献，宝马将新成立的车队命名为宝马索伯车队。” “2006年，车队首次以宝马索伯的名义参加一级方程式比赛，使用宝马发动机和米其林轮胎。它的车手是海德菲尔德和维伦纽夫。” “今年退出F1后，宝马汽车的赛车重心转移至FE赛事，宝马在电动赛车领域极具竞争力。” “当然了，这只是宝马自己的说法。” “实际上，宝马汽车未能实现本赛季的目标，才是退赛的主要原因之一。” “……” 台下的林佳燕快速的撰写着文章。 一边参加活动，一边快速的将内容转为文章，是她们这些专业媒体人人的基本技能。 这些内容，都将出现在网易汽车频道刚刚开通的F1赛事专区，看看能不能吸引一批新的网友来浏览他们的网页。 与此同时，伴随着这个发布会的召开，星辰汽车参加F1比赛的新闻迅速的登上了微博的热搜。 各路媒体关于F1比赛的介绍文章，一天发的比去年一年发的都要多。 F1在华夏的知名度也算是暴涨了一番。 这让同样参加了发布会的国际汽联，嬉笑眉开。 原本担心是个坑，结果是个宝。 托德他们对2010年赛季的表现更加充满期待了。 而接下来他们跟华夏台的合作沟通，自然也是非常顺利。 当然了，这个事情曹阳就没有参与了。 现在的他，正忙着听曾婷婷和张松文给自己汇报一个大力推广星辰车队的方案。 “曹总，我觉得借着F1在国内热度已经开始起来的机会，我们可以好好的请一个明星来过来一起代言。” “像是那个林志营，本身就是一个赛车手，不管他有没有办法真的参与到星辰车队的比赛当中，我们都可以请他来合作。” “到时候起到的营销效果，应该还是比较值得期待的。” 张松文这一次那么积极的飞过来，肯定是要提一些跟南山影视有关系的事情。 像是请明星代言或者合作的事情，曾婷婷出面自然也可以。 但是效果绝对是没有张松文出面来的好。 如今的华夏娱乐圈，南山影视已经是一股任何人都没有办法忽视的力量了。 人家不差钱，每年曹阳还亲自帮忙“把关”几部电影和电视剧的剧本。 张松文就算是想要让南山影视的知名度下降一点，都有困难。 毕竟每年的爆款电影和电视剧背后都有南山影视的影子。 然后一大堆还有点影响力的电影和电视剧，又都有南山影视的投资。 更不用说南山集团跟华夏台的关系还很好。 这种情况下，任何一个明星都是不想要去得罪南山影视的。 要不然指不定哪一天自己就被封杀了。 毕竟不管是哪一个明星，背后或多或少都有一些料。 这要是被微博上曝光了…… 乐子就大了。 “请林志营？” 曹阳听了张松文的话，快速的思索着其中的可行性。 “F1对车手的挑选十分严格和苛刻，我要是没有记错的话，国内尚无F1车手，林志营只是一个赛车手，而不是F1赛车手吧？” 汽车比赛有很多，但是大部分的难度都是比F1要低的。 当然了，要是从宣传的角度考虑，找一个赛车手，不管他是不是F1赛车手，对于宣传来说确实是有好处的。 如果有机会往前推一把，让林志营成为F1赛车手的话，哪怕是不怎么参加比赛，都能起到很不一样的作用。 这个曹阳倒也是认可的。 所以他虽然提出了质疑，但是并没有直接反对张松文的提议。 “是的，他不是F1赛车手，但是他赛车手的身份是被很多人说熟知的，对于星辰车队来说，这就足够了。” “国际汽联看重星辰车队在国内的宣传和号召能力，而请林志营过来合作，可以很好的在国内起到推广和宣传F1比赛的效果。” 张松文要给曹阳推荐林志营，肯定也是做了一些准备工作的。 要不然你什么都没有搞清楚的情况下就瞎搞，绝对是不行的。 “你说的也有道理，那就先跟对方联系一下，看看他的想法和条件咯。” 曹阳倒是没有太纠结就同意了张松文的方案。 反正不管最后的效果如何，对于星辰车队来说，应该都不是坏事。 而接下来的几天，为了让星辰车队的F1赛车能够尽快的面世，曹阳是亲自跟着一帮工程师在钻研相关的技术，尽可能的让星辰车队的赛车跟其他的不一样。 有一句话说，不想当将军的士兵不是好士兵。 对于星辰车队来说，不想拿冠军的星辰车队，不是好的车队。 曹阳肯定是希望星辰车队在2010年的第一个赛季就能取得好成绩。 那样子的宣传效果是最好的。 要不然倒时候垫底的话，场面就有点难堪了。 …… 华夏的汽车市场一片火热，这里的新闻慢慢的也开始受到了世界各地的关注。 像是星辰汽车和宝马汽车的联合发布会的事情，慢慢的也在美利坚、东瀛和德意志等地传开了。 “马赫特，我们公司真的不考虑进军F1吗？” “现在要是有兴趣的话，完全可以找丰田汽车商讨购买车队的事情。” 赖平对星辰汽车一直都是比较关注的。 作为一名设计师，对于F1比赛也是非常感兴趣的。 奈何这几年保时捷一直都没有要玩F1的意思。 本来以前的总裁魏德金是跟赖平说过，将来在适当的时候会进军F1。 奈何因为保时捷和大众汽车的收购与反收购的事情，魏德金黯然离场。 今年，新任总裁马赫特来到了保时捷担任总裁。 上半年，大众汽车和保时捷之间持续4年多的“收购风波”终于画上句号。 而这场战役的导演者――保时捷CEO文德林魏德金却是不得不宣布“离职”，为两家企业“破镜重圆”作贡献。 他获得的补偿是5000万欧元和一场“盛大”的告别仪式。 魏德金执掌保时捷１６年，正是在他主持下，保时捷自２00５年发起了对大众“蛇吞象”，并成功持有近５１％股份。 但金融危机令他功败垂成，保时捷为收购大众股份背负了１00亿欧元债务。 现金流充裕的大众开始反击，以80亿欧元全额收购保时捷。 大众监事会主席皮耶希的要求之一就是“魏德金必须辞职”。 自己的伯乐走了，赖平在保时捷的日子一下就变得不好过了。 而这一次他提议公司收购丰田车队，进军F1，也被新任总裁马赫特给拒绝了。 所以他也是有点心灰意冷。 但是，他对保时捷是有感情的。 再做最后的决定之前，赖平还想再争取一下。 “F1对公司的销量没有什么促进作用，只会让财报变得更加难看。” “现在金融危机的背景之下，完全不适合去F1烧钱。” “赖，我们现在需要的是设计出更加有竞争力的车型，让消费者愿意掏腰包买我们的产品。” “至于F1，就让他一边去吧。” 马赫特面无表情的给出了自己的回答。 这让赖平非常的失望。