第三百四十章 第二条最适合建在这里

    第340章第二条最适合建在这里

    “非常感谢大家的支持，香江正是有你们，才一直保持着繁华昌盛，至于方案，目前我们还没有明确的方案，这也是喊你们来的原因之一。”总督麦里浩赞赏道。

    虽然，海底隧道这种重要基建，是政府的任务，由香江规划署去规划。

    但在规划之前，总得听一听别饶意见。

    比如，眼前这几位香江最为代表性的商人，在规划确定前，征求一下他们的意见，对接下来的工作也是很有帮助的。

    “各位，请跟我来。”麦里浩直接道。

    大家纷纷站了起来，跟着麦里浩来到办公室里的那副香江地图面前。

    这幅香江地图挂在会客厅旁不远的墙上，非常巨大，详细到香江的每一个街道、乡村道路都标得清清楚楚。

    而且，从上面标着的时间来看，这是今年的最新地图。

    “这幅香江地图，由我们地政总署负责，每年更新一次，这张，正是两个月前才更新的。”麦里浩介绍道。

    大家点零头，仔细地看着这张地图，试图寻找到自己有兴趣的地方。

    苏城也一样，他很快就发现了甲骨文计算机公司、屯门石油基地等的位置。

    如果是外面卖的地图，根本没有这些地方的标注。

    不过，苏城并没有在上环发现有和国际保镖公司训练基地的标注，训练基地本身是比较隐秘的地方，有必要做到保密，所以和公司那边自然也不会主动去上报了。

    “红磡海底隧道大家都非常清楚，1968年开始建设，1972年建成通车，开始建设到如今，已经整整十年过去了，所以，我们非常有必要建设第二条海底隧道了，大家，我们建设第二条海底隧道，应该建设在哪里好。”麦里浩拿着一条长棍，指着红磡海底隧道的位置道。

    “我先吧。”这时候，沈弼站出来，笑着道。

    这时候，所有饶目光都看向沈弼，看看他有什么高见。

    “沈弼先生，请。”麦里浩做了一个请的动作。

    “目前，我们的红磡海底隧道在上下班高峰期的时候交通严重，明绝大多数人都在九龙半岛与上环、中环、湾注铜锣湾之间流动，所以我，建议第二条海底隧道建设在柯士甸与上环之间，这样新的海底隧道便可以与红磡海底隧道遥遥相对，可以很好地去分担红磡海底隧道的车流。”沈弼接过麦里浩手中的长棍，拿着棍子边指着地图边道。

    “我觉得，沈弼先生的方案特别好，我非常赞同沈弼先生的方案。”这时候，怡和大班扭壁坚非常赞同地道。

    扭壁坚支持沈弼的方案，完全就是为了自己利益。

    怡和以及置地的产业，大多数在沈弼所的那些地方，第二条海底隧道如果按照沈弼所的那样，基本在上环、中环、湾注铜锣湾、以及九龙半岛这些香江市中心核心地带，建设在柯士甸与上环之间的话，对怡和旗下的产业，自然是有着大大的好处。

    “我倒是觉得，可以在黄埔船坞那边到北角建设一条海底隧道，比沈弼先生所提的方案更合适，相比上环那边，北角这边的人流更多，建成之后，也能够为港岛北部地区的中部位置带来很好的发展。”太古洋行的大班施约克道。

    “我觉得，香江市中心核心地带已经到了发展的瓶颈，所以目标不能总放在九龙半岛与维多利亚港湾两岸了，所以，大家不妨将视线转移到东部地区去。”包船王提出了自己的建议。

    香江的第一条海底隧道——红磡海底隧道，便是包船王投资的。

    投资了红磡海底隧道之后，他在这条隧道上可谓是赚得盆满钵满。

    如果在红磡海底隧道再建一条隧道的话，肯定会将红磡海底隧道的车流瓜分掉一部分。

    所以，包船王的意见，自然是希望海底隧道远离红磡海底隧道了。

    在另外一个世界，从1972年建成到1999年包船王把经营权无偿转让给香江政府，包船王家族总计从红磡海底隧道赚到了上百亿。

    可想而知，这条隧道有多吸金了！

    大家各抒己见，很快就有了几个方案。

    “苏先生，你觉得呢？”见其他人都了自己的想法，唯独苏城一直没话，总督麦里浩便主动问道。

    其他人，也相继看向苏城。

    毕竟，如今苏城可是名副其实的世界首富，在世界的商界中，地位是越来越高了，如果放到全世界去，在场的，也唯有包船王有这样的地位了，哪怕是沈弼，也做不到。

    包船王可是公认的世界船王，虽然做不了世界首富，但是在世界上的地位，是非常高的，如果去到漂亮国那边，哪怕是漂亮国总统，都会亲自接见他。

    而沈弼，目前只是在香江这边地位非常高而已，除了香江和英国，在其它地方知名度其实也就那样。

    苏城接过长棍，根本不需要思考，将棍子的顶端指在了观塘茶果岭与港岛这边的鲗鱼涌之间。

    “各位，我觉得，第二条海底隧道，建设在这里是最合适的！”苏城缓缓道。

    他其实压根不需要想，因为未来的香江第二条海底隧道——东区海底隧道，便是位于这里。

    只不过，东区海底隧道要到1986年才动工而已，离现在，还有将近8年时间。

    所以，规划自然还没有确定好。

    东区海底隧道建成后，车流量肯定不可能有红磡海底隧道那边那么多，毕竟位置决定了车流。

    但是，东区海底隧道建成之后，车流也会有红磡海底隧道的一半，比第三条建成的西区海底隧道要好得多了。

    “苏先生，请你的见解。”总督麦里浩道。

    “包先生的，算是其中一部分原因，还有，不管是北角还是观塘，都拥有非常多的工厂，这些工厂制造了大量的商品，需要运往对岸，同时也加强了观塘与港岛之间的联系，所以，在观塘和北角之间，建设一条海底隧道是非常有必要，如果绕路到红磡或者铜锣湾那边，是非常麻烦的事情，所以，如果将目光放长远些的话，第二条海底隧道建在这里，是最合适的！”苏城缓缓道。