第111章 合金材料的难题
赛弗·达伯沃特和倪文峰两人把直升机的里里外外给看了一遍，就差把直升机给大卸八块了。 对直升机的结构了解的差不多了，赛弗·达伯沃特对李怡炫说道：“这架直升机的结构很简单，所用的材料都能在市面上买到，工艺也简单，绝大部分我们也造得出来，不过有几个部件需要特殊的加工设备，这种设备是各个国家的限制级设备，市面上根本就买不到，如果不解决，我们别想生产出来。” “需要哪些设备，你列出个单子出来，我来解决。”李怡炫想也没想就回答道，对他来说只要不是材料上的问题就好办，至于加工设备，对别人来说是大难题，但对李怡炫来说是问题吗？不管是多高端的设备，就没有他弄不到的。 听到李怡炫的语气仿佛这些限制级设备都不是事一样，赛弗·达伯沃特一愣，然后眼神异样的看着李怡炫，说道：“好吧，我现在就去拟一张清单出来。” 被别人用这种异样的眼观看着，李怡炫不干了，“嗨，别用这种眼光看着我，我能搞得到你需要的设备，而且还更好。在我看来这种所谓的限制级设备也就那样，只有那些神经病才会当个宝一样的捏着藏着，生怕被别人抢走了，说实话送我，我都嫌弃呢。” 赛弗·达伯沃特摇了摇头，听李怡炫的语气，看来他是真能搞到这些东西，这也许就是老板和员工的区别吧，既然老板说了设备不是问题，于是赛弗·达伯沃特就离开了快反中心拟他的清单去了。 “BOSS，要不要盯着他？”比利对赛弗·达伯沃特产生了怀疑。 李怡炫看着赛弗·达伯沃特远去的背影，说道：“不用，这个人很聪明，知道哪些该问，哪些不该问，他会守口如瓶的。” 比利点了点头，看着远去的赛弗·达伯沃特，说道：“我是你的司机，也是公司的安全官，维护你和公司的安全是我和杰克两人的责任，可以不让人盯着他，但有些措施还是有必要的，这样对双方都好。” 李怡炫觉得比利的话有一定的道理，现在公司大了，什么样的鸟都有，公司是该有更加完备的完全规章制度了，对下面必要的监督还是要有的，想了想说道：“别过分，要知道公司还离不开他。” “我会掌握分寸的。”说完比利也离开快反中心。 看着远去的比利和赛弗·达伯沃特两人，李怡炫摇了摇头又返回了快反中心，说实话他不想这样，可不这样又不行，他身上有太多不可告人的秘密，人心隔肚皮，如果不采取一定的监控措施，自己很快就会玩完。 赛弗·达伯沃特只能委屈你一下了，如果你愿意安心的呆在德玛吉，李怡炫不介意补偿他一下，奖励嘛就是公司未来的期股，不是干的而是实的。 返回快反中心，对正蹲着地上看发动机的倪文峰问道：“怎么样？做得出来吗？” 倪文峰好像不知道刚才发生的一切，他的眼里只有面前被拆开得涡轴发动机，过了良久他才站起身来，说道：”这台发动机太先进了，必须专门给它安排一条生产线才行。不过老板，就算有了生产线，没有相关的技术工艺，我们也做不出。“ ”技术上的事情你不用担心，要相信我们的工程师，他们是最优秀的，除了这些还有其他困难吗？“李怡炫说的工程师可不是大家理解的工程师，而是一群高智能的工程师机器人，只要把发动机相关的工艺数据输入工程师机器人里面，不用人教，他们就知道该如何把发动机生产出来，不但能生产，还能手把手的把工人们教会，并成为优秀的技术能手。 倪文峰拿起一个零件，对李怡炫说道：”这个以我们目前的能力做不了。“ 倪文峰手里拿着的是发动机的高压涡轮，是航空发动机核心机的三大部件之一。 不论是小到航模的也好，还是像F-119那样的大家伙，一台燃气涡轮发动机无论大小，都有以下几个部分组成，他们分别是风扇、低压压气机（LPC)、核心机、低压涡轮(HPT)和附件齿轮箱等组成，这些部件通过一系列的热力学工作循环，改变着气流的状态。 这里面核心机是发动机最最重要的部件，它由高压压气机（HPC）、燃烧室和高压涡轮（HPT)组成。 在位置上，高压涡轮被按在燃烧室的后面，因此高压涡轮是直接面临着发动机高温燃气的冲击，如果高压涡轮的质量不好，在高温火焰的冲击下就会融化，导致发动机会被烧毁。 冲击高压涡轮的燃气刚从燃烧室里出来，因此燃气的温度是非常的高，这个温度也叫涡轮前温度。 我们通常说的，要想提高发动机的推力，就得提高发动机的涡轮前温度，指的就是燃烧室到高压涡轮这一段的燃气温度。 这么高得温度下，高压涡轮的材料必须具备很高的耐高温性能，同时重量还得足够的轻，否则哪怕这个材料抗高温性能在好，可是重量太重，飞机也飞不起来。 为了尽可能的减轻发动机的重量，高压涡轮的叶片用的都是轻合金，但轻合金有个缺点，那就是受不得高温，而耐得住高温的合金钢呢又太重，因此在耐高温材料的选择上就变得非常狭窄。 第一代涡扇发动机，用的镍基高温合金，涡轮前温度不会超过1300摄氏度，因此第一代低涵道军用涡扇发动机只有五到六的推重比。 第二代涡扇发动机，用的是单晶合金，它的涡轮前温度可以达到了1400摄氏度以上，推重比可以达到七到八。比如，俄罗斯的RD-93发动机，就是中巴联合研制的枭龙战机的发动机，也是米格-35的发动机，它的涡轮前温度就高达1464摄氏度，发动机推重比接近8。 看看，涡轮前温度只仅仅提高了100摄氏度，发动机就在推力获得了巨大的提升，这都是材料技术功劳。 第三代涡扇发动机推重比超过了10以上，其高温合金用的铼基高温合金，它藏于锰矿之中，是一种伴生稀有金属元素，它的熔点高达3180℃，因此在耐高温合金中适当加入稀有金属铼，就能大大提高发动机的涡轮前温度，据传美国的F-119发动机上就用了这种合金。 不过铼是地球上非常稀有的金属，仅仅大于镤和镭这些元素储量极少，矿点也非常的分散，这让铼的价格变得极其昂贵。 由于铼基高温合金的成本太高，除了美国这样财大气粗的国家外，其他国家根本就用不起，所以后来人们在单晶合金的基础上又发明了定向单晶合金，作为铼基高温合金的替代品，定向单晶合金中其实也含有铼，只不过铼在合金中所占的比率比铼基高温合金低多了，虽然耐高温的效果不如铼基合金，但它的成本要相对低了不少，于是欧洲国家的第三代涡扇发动机基板上都是用的定向单晶，就连俄罗斯也都选用了它。 比如，俄罗斯的S114和英国的GE200发动机，就是用的定向单晶，包括法国阵风战斗机用的M88发动机用的也是定向单晶合金。 倪文峰手里拿着的高压涡轮，用的材料也是定向单晶合金。 倪文峰刚说了个开头，李怡炫就知道他的意思了，这个时代不要说定向单晶了，就是单晶合金也才刚刚诞生，如果这时候就把这样的发动机推出市场，肯定会在全球掀起巨大的风波。 看来还要去31世纪的那家博物馆一趟，看他们有没有其他的办法，如果有其他的替代材料那就更好了，而李怡炫也不打算使用定向单晶。 这不光会引起风波，更重要的是定向单晶合金冶炼和加工的难度非常大，热处理也是非常的麻烦。 以英国的罗罗公司为例，每年生产的定向单晶合金的良品率还不足40%，至于铼基合金的它的冶炼工艺就更难了，而且它的合金配方被美国列为了最高机密。