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第244章 DC

    双离合变速器DCT,21世纪中级桥车的普遍装备。是继AT和CAT之后,汽车三大变速箱装备之一。

    这个时空汽车自动变速箱技术正处于一个技术水平阶段?

    要说明这个问题得先了解DOT、AT和CVT几个变速箱之间区别。

    我们先说CVT,它被称为小扭矩自动变速箱,由于CVT的扭矩不大,成大承受扭矩不会超过150N·m,就不能匹配输出扭矩较大的发动机,因此也就限制了它所搭载的车型。

    CVT变速箱之所以承受的扭矩有限,是因为相比齿轮传动,钢带(也称压力钢带)所能够传递的扭矩有限,发动机输出扭矩过大的话很容易让钢带出现打滑的现象。CVT只能用于小型和微型车。

    说道小型车和微/型/车,首先就会想到RB微型车玩的最好的国家,由于微型车在RB大量普及,所以CVT也很受欢迎。

    CVT能不能搞,能搞,但是你没市场。RB的汽车产业是全封闭的,变速箱是RB几大汽车集团自己做,外人根本没有机会进入,而欧美造的都是大车,用不着CVT,做了也是白做。况且这时候CVT在RB已经出现了,更没有机会。

    接着是AT,AT是高级自动变速箱,在未来是汽车自动变速中占比重最大的变速箱技术。这种变速箱基本用于大中型车、大型车、SUV、MPV、跑车、皮卡等采用后轮驱动的大型车上,是一种被广泛使用的汽车自动变速箱。

    1976年,德国的ZF公司就推出了世界首款4档AT,并应用在奔驰桥车上。第二年,德国的博世公司也推出4挡AT。

    如果德玛吉精工要推出自己的AT,首先就绕不开AT的基础专利。显然,他们是不可能给你授权的,就算给你也要付出极大的代价。

    未来的三大汽车变速箱已去其二,最后剩下的就只有DCT才是李怡炫选择的目标。

    DCT双离合变速器,大多数是作为中级车和紧凑型汽车的变速箱配置,这一类汽车有个特点,采用前轮驱动,导致发动机是横置布局。发动机横置,用DCT就特别合适。

    虽然AT也有横置版,性能也不错,可就是成本偏高,经济性上没有DCT好。

    况且,以中级和紧凑型汽车这种动力系统横置的汽车来讲,DCT的表现是一点不比AT差,甚至在某些参数上比AT表现的更好。因此,在这一级别的汽车上,DCT几乎是垄断了中级车和紧凑型车自动变速箱市场。

    除此之外DCT还有个优点,它可大可小,小,同样可以用于小型车和微/型/车,甚至还可以做到摩托车变速箱那么小。

    也能做个竖置版的,用于大型车上,甚至连SUV这样的车也能用。缺点就是,用于大型车的DCT的表现没有AT那么好,但是也能用,关键是经济性好、性价比高,可以作为大型车的一个经济备选方案。

    选择DCT还有一个好处,那就是精工事业部也在做变速箱,那就是蚊子直升机的主变速箱,做DCT在技术上算得上是一脉相承。只要把DCT市场打开了,还可以拿DCT的专利跟德国的AT的专利进行交换。

    “那我们做哪一种类型的DCT呢,湿式还是干式?”斯宾塞见李怡炫决定了,问出下一个问题。

    这下就把李怡炫给难倒了,DCT分为干式和湿式,干式DCT相比于湿式DCT,去优点在于干式的结构更简单,成本更低,体积也更小,更关键的是,对发动机来说,干式比湿式要多节省5~7%的燃油。

    从内心上讲,李怡炫更愿意选择干式DCT。但湿式DCT也不能忽视。

    在另外一个时空,市场面行驶的汽车绝大部分用的都是湿式DCT,干式DCT由于技术还不成熟,基本上是销声匿迹了。

    像大众的干式DCT变速箱曾一度饱受争议,迫于这场风波,大众开始向可靠性更高的湿式离合器方向发展,目前如迈腾、帕萨特等等都采用的是湿式双离合变速箱。

    干式离合器对于离合器摩擦片的冷却方式与湿式离合器不同,它没有油液冷却系统,而是直接依靠风冷来降温,因此冷却效果不敌湿式离合器。干式离合器的一项设计难点便在于,面对城市拥堵的道路,如果变速箱控制逻辑设计不好,离合器长时间处于半联动状态下,变速箱会容易过热,从而导致一系列问题。

    干式DCT最大的技术问题就是离合器片过热。我们知道,离合器片在换挡过程中担任着最辛苦的活,每一次换挡离合器片都会进行一次摩擦,频繁的换挡很容易让它的温度达到很高的数值,而普通的温度传感器很难长时间经受如此恶劣的环境,最终导致DCT罢工。

    对于李怡炫来说他们肯定不会出现这个问题,他们能够从31世纪拿到这种高温温度传感器,而且价格也非常便宜,甚至自己生产都行。

    直接用干式,那么湿式就这么费了吗?这显然不符合经济规律。

    可使用湿式也有个问题,那就是市面上还没有专门用于湿式DCT的冷却滑油。

    要解决这个问题只有两个办法,第一,直接从另外一个时空购买;第二,找合作商。

    汽车滑油一直被艾弗森、美孚和壳牌等七姐妹垄断,对于从来没有搞过汽车变速箱的德玛吉,直接找上门去人家是根本就不会理你。

    怎么办?李怡炫觉得先征询下三个机器人工程师的意见,“你们怎么看?”

    三个机器人面面相觑,怎么问起我们来了,我们是机器人只会按照主人的意见来做,我们怎么可能拿主意。

    “用是湿式吧。”最后还是保罗.威尔森说话了,三人中他跟李怡炫最久,知道他的性格习惯,说是征询意见,其实心里造有了答案。

    李怡炫是典型的经济动物,绝不会直接跳过湿式而用干式DCT,如果不把湿式DCT的价值给彻底榨干,是绝不会推干式的DCT的。他之所以这么问,肯定还有难题,需要他们给他信心。

    “那冷却滑油怎么解决?”

    原来是这个,三名机器人听后忍不住都笑了。

    “这有什么好笑的?”李怡炫不乐意了。

    这时鲁宾斯坦说道:“反正BOSS你是做时空走私的,滑油可以直接从另一时空购买。如果你不想买,就与这个时空的润滑油商合作,委托他们开发。可你也知道,他们肯定不会理我们。最后一个方案是,我们自己生产滑油,但又带来另外一个问题,那就是自己生产经济上很不划算。而且滑油工厂太占地了,香港太小地又太贵,不行。”

    是啊,这也是李怡炫头疼的问题,有点不甘心的问道,“从另一时空拿,短期内可行,可时间长了呢?他们不是傻瓜,看得出这必须使用专门的滑油才行。石油集团没做这个,我们又没有专门的滑油工厂,时间长了会怀疑的。难道就没有不依靠专门滑油,普通滑油就能用的DCT技术吗?我知道湿式DCT可是有很多种技术方案的。”

    李怡炫点醒了保罗.威尔森,迅速在光脑里搜索了一番,说道:“历史好像有这种技术,具体是什么我光脑里没有,我是搞航空发动机的,不是搞汽车变速箱。这样吧BOSS,去博物馆问问,他们也许有你想要的东西。”

    看来只能如此了。于是又开到时空门,来到了三十一世纪。

    “哇,怎么这么多人?”刚到博物馆门口,李怡炫就被眼前的人山人海给惊倒了。

    “BOSS,你来了。”一名机器人守卫看到了他。

    李怡炫认出了他来,正是第一次来这里的时候,拦住他不让进科研实验室的哪名机器人守卫。

    “馆长在吗?”

    守卫回答道:“在办公室里,我引你去吧。”

    “不用,我知道地方,我自己去。”从守卫手里接过巡逻车的钥匙,李怡炫来到了程静的办公室。

    没让秘书通知,直接就走了进去,程静看到李怡炫来了,站起来笑道:“老板你来了。”

    “来得人很多,你做的不错。”李怡炫没有直接说明来意,而是先肯定了对方的工作。

    听到自己的努力被肯定,程静也高兴的说道:“我们改变了经营策略后,来这里的人比往常多了不少,博物馆休闲度假区的名声的也打了出去,来这里的人是越来越多了。如果这个势头保持下去,我相信只需两年,我们就能扭亏为赢。”

    不错,这个程静真的很有两把刷子。如果不是因为时空门需要保密,李怡炫真想直接把她拉到20世纪去。

    询问了游客在这里的消费情况后,李怡炫直接说明了来意。“我需要有关湿式DCT的资料,我想知道有没有一种能使用普通滑油的DCT。”

    程静愣了一下,她没想到李怡炫来这里的目的是为了这个。湿式DCT,天啊,上千年的老古董,老板怎么对这个感兴趣?难道他要用来生产,可谁又会买这中早已过时的东西?

    虽然满脑子的疑问,可程静并没有问出来,点开面前的网络查找了一番后,说道:“有,公元2014年,RB本田公司就发布一种使用普通滑油的DCT技术,这种技术可以让消费者使用普通滑油就行了,不需要另外花钱购买昂贵的专门滑油。”

    没想到还真有,李怡炫心中信心更足了,连忙又问出一个更关键的问题,“它的性能怎么样?还有可靠性和稳定性,以及耐用性都怎么样?”如果这种DCT性能很差,李怡炫会大失所望的。

    “这款DCT最早是为本田摩托车研发的,由于性能表现优异,本田公司接着又开发了用于汽车的湿式DCT,性能优异、价格低廉,完全能满足你提出的要求。”

    行了就这个,“把所有的生产技术资料个下载一份。对了,再给我配一名专门负责交通变速箱的机器人工程师和工艺师。”

    程静双手快递的在上面敲了几下,DCT的所有技术资料很快就下载下来。

    程静把一张小小的卡片拿给李怡炫,“你要的资料都在这里面,已经联系了机器人公司,一名机器人工程师喝工艺师明天就到货。”

    “来了,让它们找威斯克,他会安排他们。”说完,李怡炫转身离开了。

    刚走到门口,程静的声音传来,“老板,你不要摩托车技术吗?”

    李怡炫想起了世界上第一款自动挡摩托车,本田VFR1200和NC750S。摇了摇头,七八十年代国际摩托车市场竞争已经够激烈了,不想涉足这一领域,还是专心做变速箱好了。