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第289章 :十八米绕桩测试

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    李凡愚这话说得莫名其妙,会场内的众人都有些摸不着头脑;丫你们两家的车还没下线呢,拿什么比啊?

    约翰逊也是一脸嫌弃。

    他下巴一扬,那意思再明显不过了;正信资格还差点儿。

    约翰逊这幅姿态可是深有底气的;欧美的汽车赛事繁多,很多知名的车企为了彰显自家旗下车子的性能,都会根不同类型的车型有选择性的参加。

    就拿雪芙莱来说;品牌成立七十多年来,国际性的比赛刷了不知道多少回了。F1太贵,一般车企不一定玩儿的起,级别太高就不说了。

    但是类似于勒芒,SRC这种赛事,雪芙莱旗下的车型可都是刷过冠军的。

    所以李凡愚的挑衅,约翰逊此时全当笑话听了。

    这不是逗嘛、一个成立还没到一年的车企就敢大放厥词,对拥有多款成功跑车的雪芙莱挑衅——这不是作死是什么?

    要知道,我们雪芙莱做跑车的时候,你们中华都没解放呢!

    李凡愚看这货反应,冷冷一笑。接着道:“你们的那个劳什子跑车什么时候下线我不知道,但是迷你这周就要进入到路试阶段了。既然你质疑毛虫悬挂系统,那咱就用绕桩成绩来衡量。怎么样?”

    绕桩,就是所谓的绕桩测试。其主要作用就是检验底盘轮胎以及悬架系的性能。

    这种测试其实非常简单,就是在180米的距离内纵列放置十个路桩,每个路桩间隔差不多是十八米。车辆从一端出发,用尽量短的时间,尽量快的速度呈S绕过这些路桩,以检测连续转弯的极限情况下车子的性能和姿态。

    所以这个测试在业内也叫做十八米蛇形桶桩测试。

    作为汽车cao控性能的重要参考依据,这种测试是每一辆即将进入量产的车子所必须做的。但是因为测试的耗时比较短,所以一般都和0-100KM加速和100-0KM减速,以及车内噪声测试一块儿进行。

    一听是这个,在场的众人都露出了恍然大悟的表情。

    台下的王莎莎嘘了口气,擦了擦额头上不存在的汗水:“哎呀,我还以为老司机要上秋名山呢、”

    一旁的摄像大哥看白痴一样看了她一眼,没吭气儿。心道:“特么头文字D看多了吧你?!”

    约翰逊听完,哈哈一笑,“OK!根据总公司那边的安排,雪芙莱CG的测试工作也马上就要进行了。,但是预计要等到下周。你们可以先行测试,将成绩先交出来。我想以我们的调校功底与麦弗逊悬架系统的实力,应该会很轻松的让你知道什么叫做差距。你今天的的行为,用你们中华的成语叫…哦对了!鲁班门前弄斧子!”

    李凡愚听着他撇脚的卖弄,心里默默的给他贴了一个傻叉的标签。心道你丫也就是摊上我了,要是程珂在这儿,分分钟用成语接龙教你做人!

    一场比试就这么愉快的定了下来。

    既然如此,那么也没有必要再打嘴炮了。

    约翰逊朝着李凡愚点了点手指表示等待测试结果,便也不再继续观看接下来的发布会,转身离开了会展中心。

    接下来的发布会内容,记者们已经不在意了,他们都在忙着将刚才的这场风波传回公司。

    今儿这发布会,实在太特么有冲突了!

    接下来的内容里,记者们只记住了迷你与TT一样的四十五万元的预售价格,便心不在焉了。

    好容易等到演讲结束,记者们纷纷举手,开始了憋了十多分钟的提问。

    “李凡愚先生,请问毛虫悬挂是不是真的想你说的那样,可以媲美麦弗逊?”

    “对于绕桩测试,请问你预计的成绩是多少?”

    “雪芙莱旗下已经有多款跑车车型。今天对他们发起挑战,是否表示着正信日后会针对跑车车型投入更大的研发力度?”

    “李总,请问在TT火爆销售之后,迷你还会走限量销售的策略嘛?”

    “请问测试将会在哪里举行?是公开形式的嘛?我们可否届时到场进行观看报道?”

    场面因为众人七嘴八舌的提问,显得有些混乱。

    李凡愚摊了摊手,马上便有工作人员出来维持现场秩序。

    面对这些问题,他其实并不想回答。

    老一辈革命家们教导我们;没有事实依据的吹牛逼,只能做个嘴炮强者。

    所以李凡愚在会场内回复了安静之后,才将话筒拿到嘴边,“不要着急,我回去安排一下,时间定下来了会通知各位。测试嘛,必须是是要公之于众的。大伙儿都是这场挑战的见证者,怎么可能不请各位到场呢?再次感谢今天各位的到场,我宣布发布会就此结束,谢谢大家!”

    说完,他不再废话,对台下致意之后便径直离去。

    既然得到了他的许诺,记者们也不再纠缠。几家媒体记者匆匆将稿子整理一番做了个结尾,便火急火燎的散了场。

    对于今天发布会现场发生的这番风波,这群唯恐天下不乱的主儿可是乐屁了。

    看热闹嘛,谁不爱呀?

    雪芙莱VS正信,多尼玛有看点!

    雪芙莱这个牌子,其实有着很特殊的意义。这个企业在美国国内有很大的影响力,但是在国际市场上一直不温不火。

    你说他不牛逼吧,他确实有很多先进的技术和多款成功车型,几乎哪个级别的车他们都做,而且做得都还可以。

    你说他牛逼吧?在除了皮卡和大马力跑车之外的民用车领域,他们旗下的各级别代表车型都处于火和不火的边缘。

    所以这个品牌,在行业内更像是一个标杆。

    用来衡量其他品牌车型的标杆。

    要是某品牌出了一车型,卖的比同级别市场上的雪芙莱车型好,那么这款车型就算是成功。

    要是卖的比雪芙莱车型差,那就是一般。

    就这么个水准。

    所以正信和雪芙莱这一番较量,无疑等同于为迷你做个定位。

    是骡子是马,用雪芙莱溜溜,就是这么个情况。