第三六四章 客运飞船
而随着第二批光飞船渐渐下线，并且向着其他星球方向开辟了新的移民星球之后，之后的相当长一段时间之明都进入到了一个非常快的高增长阶段。≥ 新的星球给地球文明反馈来了大量的宝贵生物资源、一些稀少的矿物资源等等，而在新的星球之上，地球文明同样也集聚了大量的人口，这些人口虽然因为和地球文明在空间位置上相距较远，没有办法加入到实体生产产业的链条之中，但是他们却同样可以加入到地球文明的整个产业分工体系之明的展贡献自己的力量。 编制智能软件程序，进行文艺创作，或者是进行工程设计等等，这些处于外围移民星球之上的地球文明成员，即便是在遥远的异星之上，同样也可以贡献出自己的创造价值，为地球文明的展和进步贡献出自己的一份力量和价值。 而随着地球在周边星系之中，逐步占据了越来越多的移民星球，这些移民星球之上虽然一开始移民的人数并不算多，大多只有个几千万人的初始数量，但随着时间的增长，渐渐有了大量的人口快增长，总的加在一起，还是给地球文明带来了不菲的人力资源，成为了一股不可小视的力量。 毕竟在这些移民星上，生存空间极为的广阔，依靠地球文明的环境改造技术，即便是利用很少的星球资源，就已经足够给移民们提供一个非常广阔的展空间了，而广阔的空间、丰富的资源、较小的生存压力，转过头又很容易形成人口繁衍的潜力，同样的文明档次之下，这些移民星球之上的人口繁衍水平，自然是远远过了地球本土的繁衍比例。 毕竟，地球本土之上，现如今已经是生活了太多的人口，人口增长的压力已经是变得极为巨大，因为环境的关系，已经是大大的压缩了新生儿的生存与成长空间。 但是这样的问题，在移民星球上却完全是不存在的，依赖于地球文明数百年以来一直所保持的鼓励生育的政策，新的移民们在移民星上于是自然而然的就爆出了极大的生育热情，比之于地球本部连千分之五都已经维持不下的生育率，可要是提升了不知道几倍之多。 众多的移民星上，常常一对小夫妻，生五六个小孩子都是很平常的事情，不但生得起，而且养起来也很轻松，这对于地球本土上的夫妻们而言，简直是不敢想象的事情，不知道引了多少人的艳羡。 而随着时间推移，那些一代代成长起来的新星球移民，作为地球文明的外星人力资源分支，为地球文明提供了大量的智力资源，有力的提升了整个地球文明的生产能力。 有鉴于此，地球政府甚至出台了专门的扶植政策，鼓励周边的移民星球形成智力输出产业，以地球生产基地为核心，形成了地球文明跨时空的产业大分工，大大加了整个地球文明产业船的格局和能力。 可以说，从此以后，越来越多的周边移民星球，已经彻底成为了整个地球文明的核心经济增长点，这些一个个被开拓出来的新移民星球，虽然在空间联系的层面上来说，和地球本土之间保持便利的交通联系还依旧很成问题，但是，从文明整体的角度来看，已经成为了地球文明增长最快的环节，大大加强了地球文明的整体实力。 而随着整个地球文明的各个产业环节完成了整合，生产效能越的高涨和成熟，地球文明生产光飞船的能力也随着而水涨船高了起来，一批批的飞船，飞快的被生产了出来，一次比一次的生产周期要短，每一个生产批次之中，所生产出来的飞船数量也是一个批次比一个批次要高。 而随着不断地进行产业升级，新生产出来的光飞船的各方面的性能，同样也是一个批次比一个批次要强，飞船飞得是越来越快，巡航时间越来越持久，载客载货的能力，也是有了突飞猛进的进展。 在这样持续性的正反馈循环之中，不到一百年的时间之明就已经实现了最初级的文明战略，拥有了多达一百多艘以上的星际移民飞船，这些飞船往来穿梭于周边星域之中，每年所能够向外输出的地球总人口，已经是大大的过了六亿人口的数量，可以说，从235o年开始，虽然地球本部的人口增长率依旧还是保持在略低于千分之五的水平，年平均人口增长数量在七八亿人左右，但是因为大量的朝周边输出人口的缘故，地球母星所容纳的总人口数量，却已经逐渐开始呈现出了向下倾斜的减少趋势。 在235o年左右的这个阶段，太阳系之中所包含的地球人总人口，已经达到了突破性的18oo亿左右的人口容量，虽说一百多年之间，因为大力的进行星球改造的缘故，太阳系中的各个分支人口基地，火星基地、木星卫星基地等等，其人口承载能力都有了一个长足的展，人口承载上限总数量已经有了六百多亿的级别，但是整体而言，太阳系中的人口承载能力却依旧是达到了一个相对危险的阶段之中。 当其时，地球母星一颗星球之上，就容纳了足足12oo亿的人口，可以说整个地球之上，相对来说比较容易开拓的稳固地下空间，都已经被开殆尽了，再想要容纳更多的人口数量，对于地球本身的安全来说，都动辄会造成相当不好的影响，情况严重的话，甚至会威胁到整个星球的整体安全环境。 好在到了这个时候，地球文明的星际移民舰队终于是彻底成型，多达一百艘的船队数量，即便是以着比较宽松的客运方式，敞开来移民的话，也轻易可以对外移民数十亿的人口，而采用密集编组的方式，更是能够大大提升飞船客运人数。 虽说星际移民工程，总体来说还有着较长的周期，整个移民舰队不可能达到年移民几十亿人口的量级，但是平均下来一算的话，每年也依旧是可以达到七八亿以上的移民数量，这样的移民人口数量，已经是越了地球本部的年人均增长数量。 所以说，自235o年开始，地球文明期待已久的本土附近人口数量减少计划，终于开始有了比较显著的成效。 大批的客运飞船往来于周边的众多开成熟的移民飞船之间，不单单有效地开始降低地球本土的人口数量，更是大大的增强了周边各移民星球的整体实力。 到此刻起，地球文明终于算是度过了一次人口危机，开始走向了更加光明的星际文明的展路径之上。 不过地球本土之上的人口总数量虽然自235o年之后就逐渐开始呈现出了下降趋势，但是这个趋势总体来看的话，还是降低的相当有限的，作为地球文明的核心本部区域，地球母星所在的这片区域，还是对众多高端精英有着无与伦比的吸引力。 随着地球本土开始大规模向外输出人口的同时，也渐渐地开始有相当一部分的移民星球的高端高素质人才，向本土核心区域汇集，这些高端的人才的汇聚，更进一步的加强了地球文明核心的生产能力，让地球文明对于各种类型的光飞船的生产制造能力，有了进一步的提升。 有鉴于地球本部的核心区人口对外移民任务的紧迫性已经被多达一百多艘的光移民飞船初步的解决掉了，虽然在今后的相当长一段时间之中，大规模的移民飞船的建造工程已就必不可少，但是，地球文明却终于是腾出了一部分的产能，可以进行小批量的，其他类型的星际飞船的生产建造任务了。 于是在2351年开始，新的一批的二十艘飞船制造任务之中，除了依旧要建造15艘的移民飞船之外，其他的五艘飞船，却第一次的，被换成了其他飞船的生产任务。 3艘不同类别的光战舰，两艘不同类别的光民用飞船！ 在进行了长达一百多年的光移民飞船的生产建造工作之后，地球文明终于第一次开始了扩展光飞船生产型号，从各方面综合提升地球文明综合实力的进程。 之所以要这样做，是因为地球文明已经进入到了一个新的展时期，在完成了进入星际文明初期的拓展文明体量，增加文明的战略纵深的任务之后，开始向一个新的展时期迈进的脚步。 在这个新的展时期，地球文明要做的，就是渐渐开始加强整个文明体系之间的深层次联系，将分散于不同星际空间，因空间隔离而某种意义上已经变成了一团散沙的地球文明重新整合出来，将地球文明重新整合成一个有机联系，重新形成一个机动灵活的星际文明实体。 而想要做到这一点，就离不开新的光飞船型号的生产和制造，离不开新的更加专业的星际客货运飞船专列的成型。 对于现在的地球文明来说，一个很大的问题在于，除了几年一趟的星际移民飞船之外，各个移民星球之间都是完全隔绝的，某种意义上来说，和曾经的星球时代没有什么太大的差别，即便是对于有着迫切需求的，需要最大程度开阔眼界的一些移民星高级人才来说，想要进行一次说走就走的星际旅程，也是一件近乎于不可能的事情。 而这，对于一个真正意义上的星级文明来说，无疑是一件急需解决的事情，只有真正意义上解决了各个星球之间的人才流动需求，促进了各个星球之间的均衡展，才能够最大程度的挖掘出地球文明的更多的人才资源的宝藏。 并且这件事情的解决，也很大意义上，会加强地球文明政体结构之间的联系，这一点，更加是重明要素。 而无疑，想要解决这个问题，就必须要在地球文明的诸多星球之间，布置成体系，成系统的便捷星级交通客运网络，而这个客运网络，最需要的东西，就是更加专业贴心的星际客运飞船了，它在性能上虽然和光星际移民飞船有着一定的相似性，但是本质上来说，还是有着极大的不同的。 相对于大规模批量化运输大规模星际移民的光移民飞船来说，光客运飞传作为一种专业化的星际客运交通工具，它是一种更高端的，专门为高端客货所量身打造的一种星际交流工具，它负责运送那些有着迫切进行星际交流的需求的星际文明客户，进行耗时更短的星球间的往来运输。 具体在性能上的区分，移民飞船每次载客数以千万计，度在数倍光的区间运行，而星际客运飞船，其每次航程所能承载的客运数量，将会远远的少于移民飞船，载客数量在十万人以内，而在飞行度上，它却有着更加严苛的需求，一般来说，起码也要在十倍光以上，要求更严苛一点的话，甚至会要求单次航程要在一年时间之内，也只有达到这种档次的光客运飞船，才能够真正意义上承担高端星际客运的能力，最大程度上降低对高端人才的人力资源的浪费。 应该说，这种高端的飞船品种，是星际文明展到了一定程度之后，迫于星际交流的硬性需求，而专门开出来的一种高端型号的星际飞船，某种意义上来说，这种星际飞船的档次甚至不比光星际战舰要来得低，科技含量相当的高端。 这是真正的具有自主生产设计制造光飞船能力的星际文明，才能够用得上的高端飞船，也是真正星际文明才能用得起的高端玩意，一般的水货级的星际文明，倾家荡产恐怕也买不起一艘。地球文明之所以要用到这种飞船，也是为了最大程度的夯实自己的文明基础。8