第434章 奇怪的客机

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    莉莉看完，虽然不太懂，可似乎有点儿意思。

    最近一段时间以来，苏木天天在家里说自己无聊，有时候抱着几本书一趟就是大半天，很轻松没错，可惜日子长了难免无趣。

    没追求，这大概就是富人的日常吧，财富多到一定地步，钱就失去了太多意义，可除了钱之外，也没其他可以追求的东西，无非是到处走走看看，被一些鸡毛蒜皮的琐事折磨。

    前段时间布莱克辞职，苏木主动接下企鹅苹果的CEO职位，单纯就是想给自己找点事情干。

    于是，她把这个挺有趣的项目告诉了苏木，顺便也介绍了埃隆·马斯克，只说是刚刚才认识的。

    这个名字苏木有印象，再次看向面前这位年轻的白人小伙子，原本以为自己的“蝴蝶翅膀”太厉害，直接把这家伙给扇没了，想不到命运如此奇妙，竟然还能遇见他。

    现在是自由交谈时间，颁奖仪式还没开始，苏木看完图纸上这架奇怪的飞机之后，好奇问道：“载客民用机？干嘛要制造出这种样式？”

    “对的，民用飞机，战斗机交给那帮军火商去制造就好了。我的团队之所以将它设计成这种样式，是因为我想要一架更先进，极大降低空难事故的飞机，这张图纸能够帮助我实现梦想！”埃隆·马斯克说。

    再次将视线投向图纸。

    说是三角形并不准确，造型更像是苏木家鱼缸里的魔鬼鱼，外形接近于今年四月份刚服役的B-2轰炸机，采用飞翼结构。

    采用飞翼结构的飞行器，在航空界早已不是什么新闻，在二战后许多家公司都曾尝试过，最典型的成功案例就是B-2隐形轰炸机，五角大楼已经确认会进行采购。

    五、六十年代那会儿，受到航空材料和飞行控制技术的限制，导致众多飞翼结构客机计划胎死腹中。

    尽管理论上飞翼式飞机有着更多优点，但如今的飞机还是被生产成了人们熟知的模样，当B-2轰炸机出现后，人们又一次关注起飞翼结构的客机，他没想过竟然有人带着图纸，来自己这里寻求投资。

    苏木告诉他说：“你应该去找波音公司，或者法国空客，我没有任何生产飞机的经验，而且投资肯定非常大。”

    “我觉得你跟我是一类人，会喜欢挑战新事物。

    从商业前景方面看，一家航空公司百分之四十五到百分之六十的开支都是燃油，它的气动力布局，注定会让这部分损耗大大减少，再加上内部空间非常大，可以设计为两层，总共大约有六百到八百个座位，飞行一趟赚到的利润，远比现在其他的飞机高很多，再加上即使引擎失控，它也能在空中漂浮很长一段距离，足以支撑找到机场，或者直接在水面上迫降！”

    埃隆·马斯克避重就轻，他的宏伟计划诞生后，第一个就去找了波音公司的设计部主管，对方压根不感兴趣，其他公司同样不感兴趣，主要是超过五十亿美元的投资太高，利润前景却得不到保障。