第四百三十三章 疯狂反扑的日本人

    抗战时期，从1938年9月28日日本帝国主义首次空袭云南，至1944年12月26日最后一次空袭，云南人民遭受日机野蛮空袭长达6年多。

    在日寇的轰炸下，云南人民以其不懈的民族精神，也在空中与日本空军展开空战。

    从1921年至1937年抗战爆发前，云南已有24个飞机场，遍布于滇南、滇西和滇东各地。

    抗战爆发后，地处大后方的云南成为滇缅战场和滇西抗战的最前线。为适应战争的需要，云南对原有的24个机场进行改扩建的基础上，又另行新建了28个飞机场。

    创造了机场数量、质量均为全国第一的奇迹。

    隔天上午，陈纳德办公室的电话响了，中国情报室来电报告，发现10架日本轰炸机正飞越缅甸与云南边境，向保山方向飞来，沿着这条航线，它们在1小时后就能飞抵。

    日本飞机每次都是沿着这条航线轰炸滇西防御重地。

    开始时，他们还有一些战斗机护航，但经过几次轰炸，他们没有发现中国飞机升空拦截，于是胆子变得越来越大。

    最近几次，小日本竟然放弃战斗机，只派遣轰炸机执行任务，在深入中国内地的漫长旅途中，他们都不进行飞行编队，只是按照自己喜好，大摇大摆地任意飞行着。

    得知情报，陈纳德命令士兵在机场的报警旗杆上升起一个气球，并命令不当值的中国空军8架40做好战斗准备，由小山子率领，担任警戒任务，作为预备队，静候在怒江上空西边空域，断绝日机返航的后路。

    与此同时，援华飞行员中队担任主攻，一分队8架40由麦克率领，充当第一纵队，二分队8架40由胡清远带领，承担后援。埋伏在城市外围敌人必经之路，一旦敌机到达，进行攻击。

    一声令下，飞行员们戴上头盔，穿上厚重的飞行夹克，跑向自己的飞机。

    此时此刻，他们聚在一起，等待着机械师为战斗机做临战前最后一次检修，新飞行员开着玩笑，掩饰着自己紧张而不安地心情。

    就在这时，报警旗杆上的第二个气球突然升起，他们爬进座舱，迅速地检查仪表板上的各种开关和标度盘，系上安全带，背上降落伞包。跑道上，地勤人员也忙碌起来。一些人把停在上面的卡车开离机场，隐藏到炸弹炸不到的安全地带，另一些则忙着把那些还没修好的飞机推到专门搭建的土垒后，以防弹片的破坏。

    一道红色的闪光划破天空，这是飞机起飞的信号。

    此时此刻，机场上空荡荡的，不见人影。高天翔把节流阀向前松开，飞机在跑道上滑行，在接近尽头时升离地面。

    随即，高天翔收回起落架，让飞机向上爬，昂蓝天白云之间响起飞机划破空气的咝咝声。

    片刻之后，战机飞至2500米的高度，忽然之间一块蘑菇状的云彩飘向战机。于是，他转动cao纵杆，让飞机从它的边沿处掠过，云朵像一道帏幔把它裹住，挡住了高天翔的视线，什么也看不到，心里有些惊慌，有一种置身事外的感觉。

    在3000米的高度，高天翔停止爬升，抬头扫视了一眼四周，没有见到自己的同伴，他感到疑惑，难道自己搞错方位了？